동네 상권을 살리는 공유 킥보드의 반전

안녕하세요!

사장님의 든든한 사업 파트너,

나이스비즈맵입니다. 🙌

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오늘은 우리 주변에서 흔히 볼 수 있는

'공유 전동 킥보드'에 대한

아주 흥미로운 소식을 전해드리려는데요!

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출처: unsplash

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그동안 킥보드는 안전이나 주차 문제로

골칫거리 취급을 받고 있었죠.

그런데, 이 공유 킥보드가 사실은

우리 동네 사장님들의 매출을

올리고 있었다는 사실, 알고 계셨나요? 🤔

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1. KAIST 연구가 밝힌 '공유 킥보드의 매출 증대 효과'

가장 먼저 주목할 자료는

KAIST 김민주 박사 연구팀이

올해(2026년 4월) 발표한 논문입니다.

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연구팀은 서울 공유 킥보드 데이터 407만 건과

카드 결제 데이터를 결합해 다음과 같은

결론을 도출했습니다.

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• 업종별 매출 상승

공유 킥보드 이용이 1% 늘어날 때마다

카페 매출액은 0.723%,

편의점 매출액은 0.5% 증가하는 것으로

나타났습니다.

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• 골목상권의 구원투수

이 효과는 강남 같은 대형 상권보다

대중교통이 닿기 어려운 '주거지 골목상권'에서

훨씬 뚜렷했습니다.

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커피 한 잔을 사거나

편의점에 들르는 '가볍고 짧은 소비'는

이동이 편해질수록 더 자주 일어나기 때문이죠.

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2. 전 세계가 증명한 "킥보드 타면 돈 쓴다!"

우리나라만의 이야기가 아닙니다.

해외에서도 공유 킥보드의 '낙수 효과'는

이미 데이터로 여러 번 증명되었는데요!

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• 캐나다 오타와

올해 발표된 보고서에 따르면,

킥보드 이용자의 60%가

지역 상점에서 구매를 했으며,

이용 한 건당 평균 지출액이

57달러(약 7~8만 원)에 달했습니다.

전체 경제 효과는 무려 660만 달러가 넘습니다!

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• 호주 밸러랫

이용자의 69%가 상점을 방문했고,

"킥보드가 없었다면

아예 외출하지 않았을 것"이라는

답변도 16%나 되었습니다.

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• 미국 에모리 대학 연구

미국 4개 도시를 분석한 결과,

공유 킥보드 도입 후

음식 및 음료 부문 매출이 0.6% 상승했으며,

6개월간 약 1,380만 달러(약 180억 원)의

추가 매출이 발생했습니다.

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3. '라스트 마일'의 연결이 소상공인의 매출로!

이처럼 전 세계적인 데이터가

공통적으로 가리키는 결론은 하나입니다!

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공유 킥보드가 대중교통이

구석구석 닿지 못하는

'라스트 마일'을 성공적으로 이어줄 때,

그 길 위에 있는 소상공인들의 매출도

함께 살아난다는 것이죠.

라스트마일 Last Mile

최종 목적지까지의 짧은 거리

출처: 현대자동차

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실제로 서울 골목상권은

대중교통 접근성이 낮아 유동 인구 확보에

어려움을 겪는 경우가 많습니다.

이때 공유 킥보드는 주민들이 동네 점포를

더 자주, 더 편하게 방문하게 만듭니다.

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공유 킥보드는 도시의 모빌리티 시스템과

지역 경제를 잇는 중요한 역할을

하고 있는 거죠.

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마치며 🛴

이제 공유 킥보드는

우리 동네 골목 구석구석을 연결하는

중요한 교통수단이라고 볼 수 있겠는데요,

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안전한 이용 문화와

효율적인 정책이 뒷받침된다면,

공유 킥보드는 '길거리 민폐'가 아닌

'동네 상권의 효자'가 될 수 있지 않을까요?!

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출처: unsplash

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오늘의 소식이 흥미로우셨다면

공감과 댓글 부탁드립니다!

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우리 동네 상권 분석이 필요할 땐,

나이스비즈맵!

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🔗 참고 문헌 및 출처

• 이코노믹 리뷰: "공유 킥보드가 골목상권 매출을 끌어올린다"

• KAIST(2026), "Impact of shared micro-mobility on local economy"

• Neuron Mobility(2024), "City of Ottawa 2024 Operating Report"

• Emory University(2021), "Shared E-Scooter Systems Economic Spillover"

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